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262： ホワイトベアー ：2021/12/09(木) 19 04 46 HOST 163-139-151-176.tokyo.fdn.vectant.ne.jp 日米枢軸ルート 兵器 １０式戦車 １０式主力戦車（ヒトマルシキセンシャ）は大日本帝国陸軍が運用している主力戦車。帝国製の主力戦車としては７０式戦車と同様の第４世代主力戦車に分類されている。 諸元 全長： 11.6m 車体長： 9.2m 全幅： 3.9m 全高： 3.6m 全備重量：96.0t(外装式モジュール装甲装着時) 乗員： 3名（車長、操縦士、砲手） 動力方式：ディーゼル・電気モーターハイブリッド式 エンジン：三菱製水冷4サイクルX型12気筒ディーゼル 最大速度：70km／h 航続距離：550km（外部補助タンク利用時には700km） 武装：48口径155mm滑腔砲×1門 ：12.7mm重機関銃×2 ：7.62mm機関銃×1(主砲同軸) 概要 １０式戦車は大日本帝国陸軍が保有・運用している第４世代主力戦車であり、７０式戦車に次いで西欧戦争後から２番目に開発された主力戦車である。 開発は三菱重工とIOPが主導して共同する形で行われ、その開発費用もほぼ全額が両社の合同出資(内訳は三菱側が１割でIOPが７割、残りは国防総省技術研究開発本部が負担)によりまかなわれた。開発の中心を担ったのは三菱重工とIOPが共同出資で創設したM＆I陸上装備研究所であり、製造は車体を三菱重工が、主砲である155mm滑腔砲と自動装てん装置、砲塔部分をIOPが担当した。 主砲としてはIOPが開発し、日本製鉄所が製造する155mm滑腔砲(電子熱化学砲)を装備しており、最先端機器を用いた高度な射撃管制装置により命中率を高めつつ、本砲専用に開発されたAPFSDSと合わせて使用することで戦車としては世界最大クラスの貫徹能力のを実現している。乗員は７０式戦車についで自動装てん装置を搭載したことにより、７０式戦車同様に車長、砲撃手、運転の３名となっている。 もともと帝国陸軍は７０式戦車の後継戦車として、2000年よりアメリカ合衆国、満州連邦と共同開発を進めていたTK-X-21を採用する予定であった。しかし、これは国際共同開発によくある意見の相違や、先進技術を詰め込みすぎたことにより大量に発生したトラブルなどにより開発期間と開発コストは増大に次ぐ増大を見せ、最終的には計画は頓挫する。 その結果、空いた枠を埋めるために急遽候補にあがり、2009年2月から6月末までの４か月間に渡る基礎試験と、同年7月から11月末までの４カ月間に渡る部隊運用試験を経て、帝国陸軍の次期主力戦車として必要な性能を備えていると評価されたため、2009年12月の国防総省装備審査会議において７０式戦車の代替として採用することが正式決定された。 その後、平成２２年度予算から調達が開始されるも、そのサイズと重量の問題から機甲師団である第１機甲師団と富士教導旅団、第１機甲教育旅団、整備教育学校、それに冷戦終結後解散していたが再編成が決定した第２機甲師団、第３機甲師団、第４機甲師団向けの3500両程度の調達しか予定されていない。 開発経緯 2000年代初頭、大日本帝国陸軍は依然として７０式戦車シリーズをその主力として運用していた。本戦車は名前の通り１９７０年に開発された戦車でありながらも、 度重なる近代化改修を施すことで優れたFCS（射撃統制システム）に55口径120mm滑腔砲と言う強力な牙と高出力力低燃費なエンジンを備え、さらに日本の優れた基礎工業力が生み出した、44口径120mm滑腔砲の零距離相当射撃を複数発耐えられる高性能な複合装甲を実戦配備時から持ち、設計段階から装甲の換装や増加装甲の装着を見越して設計されていた優秀な戦車であった。 それでも３０年ほど前に開発された旧式戦車である事実は変えられず、急速に発展を続ける電子機器を搭載するには、流石に構造が非効率になっていった。 対して、日本の仮想敵国である欧州連合は２０００年の欧州連合創設記念パレードにおいて最新鋭主力戦車であるXIV号戦車レオパルトⅢ(T-14)を公開。ハワイ条約機構の運用するどの戦車の主砲よりはるかに大口径の152mm滑腔砲を搭載するこの戦車の登場は、 正規戦においては大和型戦艦の主砲と空母航空団の支援の届く範囲で部隊を運用させるつもりが毛頭ない海軍ならび海兵隊はともかく、有事の際には欧州の最前線で戦う帝国陸軍および国防総省を震撼させるに十分であった。 263： ホワイトベアー ：2021/12/09(木) 19 05 35 HOST 163-139-151-176.tokyo.fdn.vectant.ne.jp これを受け、帝国軍内ではこれらに対抗するために今までにない最新の技術を盛り込んだ次世代戦車の開発の必要性が各所で叫ばれ、国防総省は新型戦車の開発を決断する。 しかし、開発費の高騰を警戒した大蔵省の要望を受けた当時の石羽繁国防大臣が開発費を削減するために同盟国との共同開発を指示し、アメリカ合衆国、満洲連邦の3カ国による次世代戦車共同開発計画が2000年11月12日に開始される。 しかし、この共同開発は国際開発に付きものの要求仕様のすり合わせの段階からグダつきにより何と2年以上立っても仕様要求が固まらず、また、仕様要求の決定後もエンジン、砲、装甲などすべからく対立がおきてしまい、これのせいで開発計画は遅々として進まなかった こうした惨状から陸軍と国防総省の一部は早々にこの計画に見切りを付け、独自の戦車開発の為に仕様を策定。（夢幻会を通して）産業界、特に戦車開発のノウハウがある三菱重工に戦車の開発を要請する。しかし、あくまでの非公式の要請でしかなく、開発予算は企業負担としう悪条件や、冷戦終結後の予算削減による感情的しこり、なにより採算のとれる保障のない事業の投資を嫌う企業の性もあって三菱重工により当然拒否されてしまう。 その後の度重なる協議の結果、装甲車開発事業にも進出し、なおかつ大量の黒字を抱えているＩＯＰが開発予算の七割を、国防総省技術研究解発本部の補助金で開発費の二割を負担する事で何とか三菱側も開発に合意された。 そうした経緯を経て2002年から開発が開始され、2005年には異なる主砲と機関を備えた６両の1次試作車が完成。その後２年ほどの期間を掛けて各車あたり計約16,000kmの走行試験、合計約1,800発の射撃試験を実施。その結果、現在のハイブリッド動力と155mm滑腔砲(電子熱化学砲)の採用を決定する。 この時点でTK-X-21開発計画は頓挫、２次試作車の製造は国防総省の受注のもとに行われ、１次試作車で得たデータを基により実戦的な改修が施された上で、ありとあらゆる状況や環境を想定した各種試験が富士教導旅団により実施された。 試験の結果、本戦車は都市部や泥濘地での運用に難はあるものの次期主力戦車として必要な性能は有しており、部隊の使用に供し得ると陸軍は判断。国防総省装備審査会議においても陸軍の判断を認め、翌年の2010年に１０式戦車として正式化される。 同年1月20日には量産１号車が納入され、年間360両のスピードで調達が開始された。 火砲 主砲には日本製鉄所が国防総省技術研究開発本部と共同で製作した世界初の実用電子熱化学戦車砲である48口径155mm滑腔砲(１０式戦車砲)を備えており、砲弾も発射薬や砲弾の構造を最適化するために設計された国産の新型徹甲弾(APFSDS)や榴弾(HEAT-MP), 対歩兵戦用のキャニスター弾を搭載している。 これは欧州連合の野戦用主力戦車であるXIII号戦車や新型戦車であるXIV号戦車を遠距離から撃破するために開発された主砲であり、APFSDSを使用した場合、距離2kmにおける2000mm以上のRHAを貫徹可能としているとされている。これは、それまでの帝国陸軍最強の戦車砲であった55口径120mm滑腔砲の同条件下での装甲貫徹能力がRHA換算で810mmとされている事を勘案してもきわめて高い攻撃力を有していると言える。 副武装としては７０式戦車や４５式戦車と同様に主砲同軸用に7.62mm車載機関銃を１挺、砲塔上部の車長用潜望鏡の無人銃架に12.7mm重機関銃を、砲手用ハッチ前の無人銃架には7.62mm機関銃をそれぞれ１挺ずつ搭載している。 FCSの基本的な構成は７０式戦車のものを踏襲しており、照準具安定装置、自動装填装置、パッシブ型熱線映像装置、各種のセンサーと連動した大容量のデジタル式弾道コンピューターを中心としたものを搭載しており、センサーが得た情報を基に目標の種類を識別、さらに脅威度の判断を自動で行う自動索敵分類機能も搭載。さらに敵を照準する場合には射撃式装置が自動でデータベースから目標の弱点部位を精密照準し、射撃後も自動で効果判定を行うなど単車での戦闘の自動化が図られている。また、その高度な自動追尾能力と車体制御システムによりストローク射撃を可能としており、目標や自車が全力機動中であっても高い戦闘能力を発揮可能となっている。 264： ホワイトベアー ：2021/12/09(木) 19 06 30 HOST 163-139-151-176.tokyo.fdn.vectant.ne.jp C4I １０式戦車はC4Iによって他車両や他部隊と戦場のデータを共有した状態での戦闘を前提としており、高度な電子装備を搭載している。これにより、１０式は各車両や他部隊、偵察機や地上管制機からのセンサー索敵情報をリアルタイムで共有、その情報を連隊、もしくは大隊本部におかれている中央処理装置が分析することで、敵ユニットの脅威度をAIが判定し、各車両の攻撃目標を自動で配分、その情報を車両単位で共有するなど部隊単位の戦闘の自動化も図られている。 １０式で構成される部隊は群体でありながら固体という厄介な特性を有しており、開発チームは１０式のC4Iシステムを《現代のバジュラ》と称している。 また、このシステムは敵による電子戦により大隊本部との通信が途切れた場合や隠密作戦を意識して各車両にも高度なＡＩシステムが搭載されており、この戦術AIと自動割り振りシステムを運用する事で理論上は本部との通信が途切れた分隊規模でも問題なく部隊規模での自動戦闘能力を維持することができるとされている。 装甲 １０式の防盾以外の砲塔と車体は７０式戦車で採用された結晶粒微細化防弾鋼をさらに発展させたものと五重硬度防弾鋼などの圧延防弾鋼板による全溶接構造を採用しており、第三世代戦車から続く直線的な外見となっている。 また、被弾確率の高い砲塔前部および側部と車体前部には三菱重工が開発した新型のセラミック系複合装甲を７０式戦車と同様に外装式モジュール形式で搭載しており、これより、想定される任務や、脅威度、任務地のインフラなどに合わせて装甲を換装することで重量を随時調節することを可能とした。 通常の外装式モジュールは外側の層を空間装甲に、内側の装甲を複合装甲にしたものとされている。この外部モジュール装甲は国防総省技術研究開発本部の公式発表では、正面装甲においては、火薬式ではあるが48口径155mm滑腔砲およびAPFSDSとHEAT弾からなる二種類の新型試作徹甲弾を用いた距離1000m間での射撃試験において直撃後も走行に支障がないという脅威的な防御力を実現したとされており、これを搭載した場合の戦闘重量は96トンと発表されている。より高度な防御力が必要な場合には重装甲Ⅰ型と命名されている外部モジュール装甲に換装されるとされており、この場合の重量はなんと122トンに達するとされている。 また、外部モジュールとは別に追加装甲として三種類の電磁装甲と爆発反応装甲も用意されており、移動要塞といっても過言ではない防御力を有している。 車体側面にはサイドスカートが装着されており、これも７０式戦車と同様に６分割式で複合装甲の上部とラバー薄板製の下部に別れたものが採用されている。こちらはあくまでも小口径砲弾や榴弾の破片から履帯や転輪などの足回りを護るために用意されているとされているが、成形炸薬弾頭に対しても一定の防御力があるとされている。 動力 １０式は主力戦車としては初めてディーゼル・電気式のハイブリッド動力を採用しており、新規に開発された1800馬力の水冷4サイクルX型12気筒ディーゼルエンジンとそれに直結した発電機から生み出される膨大な電気エネルギーをIOPが自動人形用に開発し、特許を有するプラズマバッテリー技術を使用したバッテリーや搭載電子機器や空調、砲塔回転、車体駆動・操向用電気モーターに給電する形を採用している。 モーターやギア類は全てが電子制御されており、４基の基の高効率ACモーターによって主な駆動力が生み出され、2段減速ギアを経由して前後部の駆動輪に伝達される。この形式を採用したことにより、従来の主力戦車と比べると駆動でのエネルギーロスを大きく削減し、低速時でも高いトルクを発揮することが可能となった。 動力部をハイブリッドとした結果、かさばる上に重量の重い駆動シャフトとトランスミッションを排除することで小型軽量化が行われ、なおかつ高出力かつ高い加速性を実現することに成功している。また、従来のトランスミッションに比べて単純で小さなギヤ部は故障が少なく保守頻度や交換部品の供給といった兵站への負担も軽く、高い信頼性を発揮可能となった。また、常時もっとも効率のよい状態でエンジンを動かすことができるので大幅な燃費の向上が可能となり、さらに余裕を持たせた発電機が生み出す豊富な電力を活かしてさらに消費電力の大きくなる兵装や機器への拡張の余裕も確保している。 また、これらの主要な動力機関は史実イスラエルのメルカバ戦車やXM1202のように車体最前部にまとめられており保守整備性の向上と、エンジン部を空間装甲にすることで兵員損耗率の最小限化が図られている。 余談であるが、このハイブリッド動力を世界で初めて搭載した戦車はドイツのフィルディナント・ポルシェ博士が開発したVK4501であり、その関係から本戦車の完成式典にはポルシェ博士の孫にあたるフェルディナント・ポルシェ氏が招待された。 265： ホワイトベアー ：2021/12/09(木) 19 07 05 HOST 163-139-151-176.tokyo.fdn.vectant.ne.jp その他の装備 煙幕弾発射筒 砲塔側面にはスモーク・ディスチャージャーが８個１組で２基ずつ増設されており、これにより発せられる煙幕により肉眼だけではなく熱戦映像もさえぎる事ができる。 アクティブ防護システム 対戦車ミサイルや対戦車ロケット弾、無反動砲弾をハードキルする為に７０式受動的防護装置を搭載している。これは史実イスラエル製のトロフィー防護システムとロシア製のアリーナを合わせたもので、第一段階で防護ロケットが打ち出され、それでも迎撃不可能な場合は散弾を使用する多段階防御が可能となっている。また、ソフトキル用に０８式受動防護装置も搭載しており、レーダーやレーザー波を完治した場合、目標の照準と測距を混乱させるよう設計されている。 配備と運用 １０式戦車は最強クラスの戦車として誕生したが、その重量の問題から運用可能な地域が限定され、特に都市部や河川の多い本州では使用しようものなら道路や架橋類に甚大な被害を与えかねない事や、世界的な情勢から機甲部隊同士の殴り合いよりも対テロ戦争での運用が優先される帝国軍歩兵師団以下の部隊と都道府県戦闘警備隊の戦車部隊には配備される予定はないく、これらの部隊には７０式戦車の最新バージョンである２型SEPV3で置き換える予定となっている。 そのため、１０式戦車の配備先は機甲師団および教育部隊の一部に限定されることになった。それでも平成２５年までに1400両が調達され、富士教導旅団、第１機甲教育旅団、整備教育学校などの教育部隊と第１機甲師団への配備が完了。さらに今後は第２機甲師団および第３機甲師団向けの2200両と予備車両として1100両がの計3300両が製造される計画となっており、最終的には4700両の調達が予定されている。 これだけの大量導入を予定していることから性能のわりに調達コストも抑えられており、中期防衛計画では１両当たり約１０億円での導入が予定されている。 本戦車の評判であるが、陸軍からの評価としては平野での対戦車戦では極めて有効であるが、歩兵支援や市街地での運用は極力避けなければならないとされている。その運用の難しさから一部からは調達を打ち切るべきではないかという意見もあるにはあるが、冷戦終結後から続く三菱との関係悪化に対しての和解と言う意味でも大量導入が決定されたと言われている。 266： ホワイトベアー ：2021/12/09(木) 19 26 19 HOST 163-139-151-176.tokyo.fdn.vectant.ne.jp 以上になります。 どこからかハイブリッド動力を採用した重MBTを!! 一切の自重を捨てた最強の戦車を!! という電波を受信し、思った以上に筆が乗ったので 来いよ欧州、小型軽量化なんて捨ててかかって来いをモットーにし、 宇宙世紀世界でも有数の火力と機動力を兼ね合わせた陸の王者こと６１式戦車５型先輩をモデルにした結果、現代に蘇ったマウスともいうべき１０式戦車が誕生してしまいました・・・。 信頼性など戦車に求められる性能は一通り日米枢軸の技術力の暴力で担保できてますが、重い重いといわれているレオパル2A7VやM1A2などの現代戦車よりも最低でも３０トン近く重いので、本州などの都市部が多い場所や山がちな場所では運用すればインフラが死ぬでしょうから、平時は北海道に集中配備されることになります。 wikiへの転載はOKです。
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ガールズ ガール(カード)についてカード情報 セリフについて 仲良しガールズについて進展方法 仲良しガールズの最大レベル・最大好感度・卒業祝いについて 仲良しガールズ一覧 タレコミ/コメント ガール(カード)について カード情報 +カード情報 ゲーム中に出会ったガールはそれぞれカードとして表されます。カード1枚につき次のデータを持っています。 名前 ガールの名前。進展させると名前の後ろに「+」が、最終進展まで行くと名前の前に通り名が付く （未進展でもカード種類を表す通り名が付いているものもある） あだ名 ガールのニックネーム。6文字以内で自由に設定できる レアリティ 「ノーマル(N)」「ハイノーマル(HN)」「レア(R)」「ハイレア(HR)」「Ｓレア(SR)」「ＳＳレア(SSR)」「ウルトラレア(UR)」の7種類 属性 「SWEET」「COOL」「POP」のどれか Lv カードの成長レベル。レアリティごとに最大値が決まっており、最大にすることで最高の攻援・守援を発揮できる +最大レベル表 レアリティ 最大Lv N 20 HN 30 R 40 HR 50 SR 60 SSR 70 UR 80 必要コスト センバツでカードを使用するために必要なコスト値 攻援力 自分からバトルを仕掛ける時に適用される能力値 守援力 相手からバトルを仕掛けられた時に適用される能力値 好感度 登校・アルバイト・バトルで増やす事ができる。 好感度はハートで表され、ハートの数が2個以上になる事で一定量攻援力・守援力がアップする。 ハートが増えるまでに必要な好感度値はレアリティごとに、最大ハート数は進展度ごとに設定されている。 +最大好感度表 第1進展時レアリティ 第1進展 第2進展 最終進展 N 20 x1 20 x2 20 x4 HN 40 x1 40 x2 40 x4 R 80 x1 80 x2 80 x4 HR 150 x1 150 x2 150 x4 SR 250 x1 250 x2 250 x4 SSR ? ? ? UR ? ? ? 成長ゲージ 現在の成長レベルにおける成長度合い。エールを送ってもらうことで溜まり、100%になると成長レベルが1アップする 声援 バトル時に発揮される特殊能力。「センバツボーナス」とは別物。原則として進展初期段階でHN以上のカードが持っている。詳細は声援へ 声援Lv 声援の強さ。このレベルが高いほど声援の能力が高くなる。声援を持っているカードからエールを送ってもらうことでレベルアップできる。 エールでレアリティが高いカードを使うほどレベルアップ率は高くなるが、元の声援レベルが高くなるにつれレベルアップ率は下がっていく ボイス R以上のカードに付く音声。詳細はボイス・メモリーへ カードテキスト ガールからのコメント 卒業祝い カードを卒業させると入手できるガル。レアリティが高くなるほど入手量も多くなる。1度進展すると1.5倍、最終進展まで行くとさらに2倍になる +卒業祝い表 第1進展時レアリティ 第1進展 第2進展 最終進展 N 150 225 450 HN 2,500 3,750 7,000 R 5,000 7,500 15,000 HR 10,000 15,000 30,000 SR 20,000 30,000 60,000 SSR ? ? ? UR ? ? ? センバツボーナス バトル時に発揮される特殊能力。「声援」とは別物。キャラクタープロフィールごとに0～3種持っており、センバツ編成時に確認できる。詳細はセンバツボーナスへ セリフについて 当Wikiでは次のものをガール個別ページに掲載しています ボイス（6～9種） 出会い（1種。カードテキスト） マイページ（通常時3～5種＋日直時3種） ゲーム中では上記に加え次のものがあります 登校時（朝/放課後/夜 各3～5種） 登校時好感度アップ 好感度MAX 登校ボス戦（開始/勝利/敗北） アルバイト バトル開始時 デート約束の電話（1～3種） デート当日 デート中のカードを使ったバトル（勝利/敗北 各1～3種？） その他イベントなど 仲良しガールズについて +仲良し詳細 通常の進展と異なる特殊な進展（以下仲良し進展）をすることでカードが進化する仲良しガールズが存在します。これらのカードは、進展前・進展後共に通常のカードと以下の点が異なります。 同じカード2枚での進展（通常の進展）ができない 進展方法 相手のガールの名前が書かれたカードを1枚ずつ計2枚用意し、進展ページに行くことで仲良し進展ができます。 （カードが揃っていればマイページからいつでも行けます） 仲良し進展における、レベルリセット・声援レベルリセット・好感度引継ぎ・攻守引継ぎは、通常の進展と同じです。 素材カードがアルバイト中などの場合に進展できない点も同じです。 仲良しガールズの最大レベル・最大好感度・卒業祝いについて 仲良し進展前のカードは、同レアリティの未進展と同様です。 仲良し進展後のカードは、同レアリティの最終進展と同様です。 仲良しガールズ一覧 村上文緒＆望月エレナ 神崎ミコト＆佐伯鞠香 宮子＆ゆの ミス・モノクローム＆螺子川来夢 乃莉＆なずな 夏目真尋＆春宮つぐみ 椎名心実＆笹原野々花 玉井麗巳＆九重忍 重藤秋穂＆森園芽以 優木苗＆時谷小瑠璃 タレコミ/コメント みなさんの情報が全てです。情報や誤記があれば、無記名コメントでいいので是非残してくださいm(_ _)m 雑談の域を出ない話題は雑談掲示板へどうぞ 吉野屋先生は、進展がないから、逆に入手した時から何も気にせずエールで声援も成長させられるのが強みだね。 -- (名無しさん) 2013-03-13 13 43 03 NスタートでHRってカードによってはめざせるんですか？ＨＮ止まりなんですか?すいませんが教えてください。 -- (名無しさん) 2013-04-03 11 21 15 どのカードも一つ上のランクにしかなりません。 -- (名無しさん) 2013-04-03 12 56 40 未登場キャラの名簿番号ってどうやって一致させてんの？予知か？ -- (名無しさん) 2013-04-06 00 29 00 パターン1 サービス開始当初は画像urlが単純な連番だったため未登場でも分かった。(319の荒井さんまで) パターン2 マラソンイベント登場キャラの○○のガールに登場するキャラは一覧表示の画像urlがカード番号と一致する部分があるため推測可能 -- (batta) 2013-04-06 10 52 13 新入生歓迎会イベの、【新歓】飛原鋭子の3枚目の入手方法教えて下さい -- (アキラ) 2013-04-09 18 51 27 秘蔵写真ユーリヤ最終と[編み物集中]吉川繭子の画像を持っている方upお願いします -- (名無しさん) 2013-04-09 19 30 46 [編み物集中]吉川繭子はアップしましたが、ユーリアについては他との兼ね合いで二つ名が分からないとアップできません -- (batta) 2013-04-09 21 21 47 ひな祭りイベ五十鈴最終[華飾り]不知火五十鈴の画像がありません。うｐお願いします。 ［猫カフェ］夢前春瑚のデータが夢前春瑚の頁にありません。追加の方よろしくお願いします。 -- (名無しさん) 2013-04-12 06 23 48 済 [お誘い]雪風真弥(R)の入手方法が分かりません 出来れば載せてほしいです。 -- (名無しさん) 2013-05-16 18 10 37 ↑書いときましたです -- (名無しさん) 2013-05-17 22 44 43 ↑ありがとうございます！ もう手に入らないけど・・・ -- (名無しさん) 2013-05-18 14 10 55 904重藤★3の初期パラ：攻1782守1458 -- (名無しさん) 2013-06-02 00 03 35 浅見景cv.伊藤未来です。3チャージガチャの詳細ページに記載されていたので確定かな？ -- (名無しさん) 2013-06-19 17 23 04 【提案】各ガール達の誕生日を月別にまとめた表(1月～12月)を作って欲しいです。 現状のままではガール一覧の中から特定のキャラを開かない限り、誕生日が分からない状況で 月別の誕生日リストをデータベース化することで、今月はどのキャラが誕生日で攻援力・守援力を 高めることができるかを事前に知っておいた方がセンバツデッキ編成もその日その日で変える目安になりやすくなるかも。 -- (名無しさん) 2013-06-30 11 33 08 ↑月別じゃないけど、誕生日一覧なら小ネタ・バグにあるよ。そちらはもう確認済み？ -- (名無しさん) 2013-06-30 12 04 58 誰も何とかする気なさそうだから噂のガールズ（属性）等いじっときますね。エラーか何かで何か消滅したらスマソ。個人的には聖櫻学園新聞部（仮）コメントログも未作成ページも20回中10回のIP編集制限なのでしばらく傍観しますが、どうしてもサンドボックスレイアウトにしたいガールのページとかあればどこかで指示してくれればやるかもしれません。見るに耐えなきゃ勝手にやるけど -- (通りすがり) 2013-11-09 23 30 00 既出ならすみません。保有ガールがいっぱいになってしまった場合ってガール卒業させるしかないですよね。 間違えてプレゼントで貯めてたSRのガールを一気に手持ちに入れてしまったせいで保有数いっぱいになってしまって…。 保有数増やすのは新しいガールに会う以外の方法ってないですか？ -- (りり) 2013-11-27 00 00 20 SSR戸村美知留進化前の攻守情報追記と卒業祝いが60000になっていたので40000に修正しました。勝手に修正し申し訳ないです。どなたか編集ミスなどないかご確認願います。 -- (通りすがりの人) 2014-04-21 02 20 10 出会ってから840日目のログインボーナスでキュピチケ＋荒井薫（3種）＋ガル×100000をいただきました。 -- (名無しさん) 2015-06-27 06 42 31 名前 コメント すべてのコメントを見る
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あ行 愛の迷惑 アウトサイドの海 YELLOW イマジネーション Wake Me Up USO うわさのケムリの女の子 エンドレスメーデー オドループ オワラセナイト 終わらないMUSIC 音楽という名前の服 オンリーワンダー
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通称： 著者：早川倉理 イラスト： レーベル：日本文学館 既刊 2008年1月 ガールズBox ここに紹介文 名前 コメント すべてのコメントを見る
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新型砲塔や装備品など、最新鋭戦車を細部まで再現！ - GAME Watch 10式戦車を君は見たか！ 自衛隊・在日米陸軍の“超2525中隊”：超会議2 - 週刊アスキー - ASCII.jp 陸上自衛隊 10式戦車［写真蔵］ - レスポンス ● 10式戦車〔Wikipedia〕 ● 10式戦車海外評価〔Google検索〕 ■ 富士総合火力演習でトラブル！１０式戦車の履帯が外れスカートを巻き込む 「ハムスター速報（2015.8.23）」より / 10式戦車の履帯外れました pic.twitter.com/uxRYXzhmmw — ふらっく@8/23総火演 (@88mm_flak41) 2015, 8月 23 ★■ 投資8000億円！新戦車は陸自弱体化への道 粛々と進む10式戦車調達の問題点 「東洋経済（2015.4.18）」より / 防衛省は本年度予算で10式戦車10両を102億円で要求した。陸上自衛隊は、平成23年(2011年)度末以降、この新しい戦車の配備を始めている。 結論から申し上げると、10式戦車の開発と調達はまったくのムダである。そもそも今日、陸上戦闘における戦車の優先順位はさほど高くない。多額の費用をかけて新しい戦車を導入するより、はるかに安価な既存の戦車の近代化で間に合う。防衛省は既存戦車と大同小異の新型戦車に大きな予算を使うことで陸自を弱体化させている。 +続き 10式戦車とはどのようなものか 10式戦車は90式戦車の後継として開発された。開発費は防衛省の平成25年度「ライフサイクルコスト報告書」によると、構想段階から開発費、試験費、生産のための初度費含めて871億円となっているが、主砲や懸架装置などのサブシステムの研究開発は別途であり、これらを加えるとざっと1000億円ほどになる。 調達単価は約10億円で、毎年約13両程度、合計で約130億円かけて調達されている。同報告書では300両を調達する前提と、ライフサイクルコストを約7500億円と算出している。 だが、現大綱の定数を満たすのであれば教育向けの車体も必要になる。このためさらに20両は必要だと考えると、合計はおよそ8000億円になる。後述するように、兵站(へいたん)の複雑化など間接的な経済的負担増などを含めれば、1兆円を超えるはずだ。 対して既存の戦車の近代化であれば、近代化の仕様にもよるが1000億円もあれば十分だ。 現在、陸自は約340両の90式戦車を保有している。現防衛大綱では戦車の定数は300両であり、十分な数の90式が存在する。10式の調達を続けるということは、まだ十分に使える90式戦車を廃棄するということになる。そのような「ぜいたく」をしている「軍隊」は米軍を含めてもほかにない。 必要性が極めて薄い10式戦車の調達は本来必要な陸自の予算をむさぼることになり、情報化・ネットワーク化などの近代化が全般的に遅れる。もっと深刻なのは、兵站が極端に貧弱という陸自長年の弱点を更に悪化させることだ。 その一例が、貧弱な衛生キットという形で表れている。先の「自衛官の『命の値段』は､米軍用犬以下なのか」は筆者の予想以上の反響を呼んだ。多くの読者に、地味だが重要な事実に興味を持っていただいたのは望外の喜びだった。 10式戦車のような不要な装備の調達よりも、衛生など本来の戦力の基盤となるべきものに予算を使うべきだ。そのような地味で重要な基盤を軽視していくら新型戦車を調達しても、陸自の戦力強化にはならない。これらは樹木ならば根に当たる。このようにインフラの整備を極端に軽視して一部の新型兵器を調達するのは、根っこのない植物に無理やり花を咲かせるようなものである。いわば、あだ花に過ぎない。 10式戦車は戦闘重量が44トン(90式は50トン)。最新式のC４IR(Command Control Communications Computers and Intelligence〈指揮・統制・通信・コンピュータ・情報〉)システム、車体に周囲を監視できる状況把握システム、より強力な国産の主砲と砲弾を有し、エンジンを切ったままでも電子システムに電力を供給する補助動力装置を有している。 だが、これらは軽量化を除けば、既存の90式戦車の近代化で済んだ話だ。 軽量化の目的とは？ 防衛省は、90式は車内が狭くてC4IRシステムが搭載できないことを、10式導入の理由のひとつに説明してきたが、これは事実ではない。10式戦車のC4IRシステムの開発は90式をテストベッドにして行なわれた。そして車内容積は軽量化を追求した10式の方が90式よりも狭い。このため将来の近代化への冗長性は低い。 旧ソ連のT-55やT-62といた旧式戦車にC4IRシステムが搭載される近代化パッケージを多くのメーカーが提案している。筆者は何度も試乗しているが、これらのソ連の戦車の車内容積は90式よりもはるかに狭い。それらの近代化が可能であり、90式では不可能だというのは子どもだましだ。この子供だましに日本のメディアや国会議員は簡単にだまされる。 はたして防衛省は10式の採用後、90式のC4IR近代化を言い出した。10式を導入し、かつ戦車部隊をネットワーク化するためには既存戦車の近代化とそのための費用も必要だ。これもまた10式を導入するための間接的なコストとなる。だが、予算の不足でそれは実現しないかもしれない。であれば10式の調達が完了する約30年の間、陸自戦車隊のネットワーク化は実現しない。しかも30年のうちに現行の10式のネットワーク機能は完全に旧式化する。 陸自は過去、74式や90式戦車の近代化をほとんど行っておらず、10式の近代化も同様に放置されるだろう。90式にネットワーク機能を付加し、センサー類を更新するなど最低限の近代化を行うならば、3億円もあれば十分だろう。年に平均15両の10式を調達するとして150億円。その予算があれば50両の90式の近代化が可能となる。それならば、7年も掛からずに陸自の全戦車のネットワーク化が完成する計算になる。 そもそも近隣諸国は揚陸能力を有していない 90式で唯一不可能なのは、戦闘重量を44トンに抑えることだけだ。全国の主要国道の橋梁1万7920カ所の橋梁通過率は10式戦車が84%、50トンの90式が65%になる。62～65トンの海外主力戦車は約40%とされている。 だが、そもそも防衛大綱でも、我が国本土に対する敵の戦車師団が揚陸してくるような事態は、ほぼ起こりえないとしている。事実、中国、ロシア、北朝鮮などはそのような揚陸能力を有していないし、日本とそのような戦争をする理由もない。そのような戦争をすれば、前世紀のロシアのように経済は崩壊、少数民族の蜂起などが発生し、体制が崩壊するだろう。 脅威とは意思×能力で表されるが、日本における戦車戦については、意思も能力もゼロに近い。そもそも最盛期のソ連軍ですら北海道に揚陸作戦を行う能力はなかったし、そのための作戦も存在しなかった。これは筆者が顧問を務める「Kanwa Information Center」の発行人で、ロシア軍と軍事産業界に太いパイプを持つ、アンドレイ・チャン氏が複数のロシア将官に確認している。 仮に、ある程度の揚陸能力を持っているにしても、周辺諸国に対して圧倒的な米軍と自衛隊の空海軍戦力によって、揚陸艦や輸送機はほとんどが沈められ、撃墜される。我が国に師団単位の敵が揚陸しているということは、すでに日米の空海がせん滅されている状態であり、制空権も制海権も敵の手にある。制空権を取られれば、いくら優秀な戦車があっても航空攻撃で容易に撃破される。これがどれほど空想的なシナリオだということは、高度な軍事知識を持っていなくとも理解できるだろう。 90式は北海道限定だった？ そもそも50トンの90式は、諸外国の同世代の戦車よりも5～10トンも軽いのだ。90式が運用できない環境では、同クラスの敵戦車も運用できない道理となる。 90式は、富士学校を除けば北海道だけに集中配備されている。北海道限定の銘菓「白い恋人」のような存在だ。この90式のような「軽量な戦車」ですら、北海道限定で開発され内地で使用できないようであれば、それは大問題だろう。 元陸自の機甲科の幹部で著作の多い木元寛明氏は、90式を内地で使うことは問題ないと主張している。シンガポールのような都市国家ですら、90式よりもはるかに重たいレオパルト2A4を運用している。常識的に考えれば防衛省の主張はおかしな話であることがわかるはずだ。 しかも防衛省は90式導入時に、「内地で使えない戦車」という説明は行っていない。今回、内地で使えるように10式を導入するのであれば、かつて、納税者と国会をだまして「欠陥戦車」である90式を導入したことになる。 実際に、防衛大綱では短中期的に想定している脅威は島しょ防衛であり、またゲリラ・コマンドウ対処である。そうであれば、なにも最新式の戦車は必要ない。内地での90式の使い勝手が悪いのであれば、38トンの74式に、ネットワーク機能、増加装甲、センサー類の更新などを行えば済む話なのだ。別に対戦車戦闘を行うわけではないので、これで十分である。74式の主砲は105ミリ砲であり、10式の120ミリ砲よりも威力が低い。このため市街戦などでは、より副次被害を抑制できる。その面では、むしろ74式の近代化のほうがふさわしい。 確かに将来は確実ではなく、機甲部隊とその戦闘能力の維持は必要だ。だが、近代化した90式を北部方面隊隷下の陸自唯一の機甲師団である第7師団に集中配備し、そのほかの方面隊は近代化した74式で十分だ。ゲリラ・コマンドウ対処ならば、敵の最新式の戦車を戦うわけではない。余った90式は法律を改正してモスボール保存すればよい(現在の物品法では不可)。 10式はゲリラ・コマンドウ対処にも有用だと防衛省は説明しているが、それも10式導入のためのセールトークに過ぎない。実際のところ10式はゲリラ・コマンドウ対処を軽視している戦車だ。 10式戦車の問題点については、さらに後編でも詳述していきたい。 ※後編は4月19日(日)に公開予定です。 ★■ 在外華僑が主宰の軍事誌「中国９６式戦車、日本の１０式には全く歯が立たず」・・・＜故国＞ではブーイング 「Livedoor news - ｻｰﾁﾅ（2014.10.24）」より / カナダで出版される中国語軍事情報誌の漢和防務評論は１０月３日号で、「日本の１０式（ひとまるしき）戦車は中国の９６Ａ式戦車に完勝」とする記事を掲載した。環球網、人民網など中国の多くのネットメディアが同記事に注目して紹介。すると多くの中国人が「比較の対象がおかしい」などとして不満のコメントを投稿した。 中国はロシアで８月に開催された戦車競技会の「戦車バイアスロン」に参加。出場したのは９６Ａ式戦車隊で、射撃では全弾命中と卓越した“腕前”を示したが、エンジンの過熱が原因とみられる車両故障などが発生したなどで入賞はできず、「理想とは言えない結果」に終わった。 漢和防務評論は、「戦車バイアスロン」、さらに日本の陸上自衛隊の富士総合火力演習の状況を踏まえ、中国の９６Ａ式戦車と日本の１０式戦車を比較した。 +続き エンジンについては、中国は１０００馬力のディーゼルエンジンを開発したが、重すぎて９６Ａ式には使えなかったと説明。日本では１世代前の９０式に１５００馬力エンジンを用い、軽量化した１０式では１２００馬力エンジンを使用と紹介。中国の９６Ａ式は「２１世紀の作戦要求に適合しない」、日本の１０式は「機動性について世界トップの称されている」と紹介。１０式戦車については砲塔の回転も「異常な速さだ」と論評。操縦についても１０式は９６Ａ式に比べて「ずっと容易」と評価した。 火力についても日本は９０式から砲塔の「自動追尾が可能になった」と紹介。日本の戦車は９０式ですでに、走行時に車体が揺れたり方向転換しても、各種センサーとの連動により砲が常に目標に向けつづけることができることの、実戦時における価値を評価した。中国側については「戦車バイアスロン」に出場した際に９６Ａ式が優秀な射撃をみせたことも、「パフォーマンス時における単独戦車の射撃であり、（実戦に役立つ）どのような能力を持っているかを示したものではない」と否定的な見方を示した。 漢和防務評論は日本の１０式戦車は防御能力にも注目。対戦車兵器にも十分に対応する工夫があると指摘し、中国の９６Ａ式ではそのような考慮は見られないと説明した。 ９６式戦車は中国における最後の「第２世代戦車」と呼ばれ、これまでに約１５００台が生産されたとされる。中国は２０００年以降、「第３世代」の９８式、「第３．５世代」と呼ばれる９９式と、新たな戦車を投入した 漢和防務評論は９６Ａ式について「同じ年代に設計されたＴ-７２と比べても、すべての面で対抗はできず、成功した戦車とは言えない」と論評した。 同記事に対し、多くの中国人読者が反発するコメントを寄せた。主に「１０式は日本が２０１２年に就役させたばかりの戦車だろう。９６Ａは１９９０年代の開発だ」など、比べる対象が違うとの批判であり、中国の９９式なら１０式よりもよほど強いとの意見よせられた。 ただし「日本の戦車が強いのは確かだ。われわれは認識が不足しているよ」、「日本は自動車大国で電子大国だからね。１０式戦車が最強と、認めねばならないな。これは国籍には関係なしだ。このような評価（記事を指す）は客観的だと思うよ」などの書き込みもある。 ＊＊＊＊＊ ◆解説◆ 漢和防務評論は触れていないが、１０式戦車の極めて大きな特徴として、データリンクを当初から踏まえて開発された点があるとされる。航空機などとも連携し、敵情報を複数の戦車が常に共有することで、１両単位で戦うのでなく「密接なチームプレー」による戦闘が可能になった。 中国でも兵器運用におけるデータリンクの研究を熱心に続けているが、今のところは米国や日本とはかなり差があると考えられている。 ＊＊＊＊＊ 漢和防務評論は中国出身でカナダで活動する軍事評論家の平可夫氏が創刊し、編集長を務める軍事雑誌。漢和とは「中国と日本」を指すとされ、これまでに中国と日本の兵器の比較をしばしば発表している。「日本の護衛艦隊の実戦能力は中国海軍より上」、「いずも級護衛艦がＦ-３５戦闘機を８機搭載すれば、戦力は中国の空母の遼寧に匹敵」などと、“日本の強さ”を主張することも多い。 平可夫氏は日本留学の経験もあり、中国語、英語、日本語、ロシア語を使いこなすとされている。平氏は中国当局の発表に反する情報を流すことがしばしばあり、中国で批判されたこともある。（編集担当：如月隼人） ■ 10式戦車の実体!!! 超高性能戦車とは日本人の脳内妄想の現れ by 韓国の反応 ※完全版 「ホル韓ニュース速報「改」（2014.9.10）」より / 韓国のネット掲示板に「10式戦車の実体、超高性能戦車とは日本人の脳内妄想の現れ」というスレッドがあったので紹介します。 ［日本のマスコミ］10式戦車の実体 超高性能戦車とは、日本人の脳内妄想の現れ 元ネタ http //astand.asahi.com/magazine/wrpolitics/2013121000007.html 10式の欠点 10式は装甲を貫通されなくても、敵の砲弾の着弾による衝撃で500~800Gが発生して乗務員が戦死する。全世界の戦車の中で、でこのような現象が発生するのは10式戦車だけだ。さらに上部装甲がとても薄くということを、初めて公開される時、私の目で直接確認した。側面装甲も薄いということを知った。 少しでも工学を学んだことがある人なら、この程度はすぐに分かる。 価格も疑問だ。 10式は他国の3.5世代戦車が全方位防御力を高めたこととは反対に防御力を犠牲にし、予算や重量の減少を図ったと考えるのが論理的である。わずか数mm厚さの圧延鋼装甲でタンデム弾頭を食い止めることはできない。 先進的な複合装甲はかなり高い。鋼板装甲より何倍も高い。C4I、APUまで装備したのに、7億円というのはどう考えても難しい。安価な物には理由がある。10式は「理由あり商品」だ。 また10式戦車には乗務員用のエアコンがない。 冷却装置があるかもしれないが電子機器用だ。真夏にNBC戦が行われれば、どうする気だと自衛隊幹部に尋ねたところ「真夏にNBC戦が起きるわけはない。起るはずがない」という返事だった。 エアコンがないと言うことは加圧装置もないという意味だから、NBC戦に対応しないという意味。21世紀に開発された10式戦車にエアコンがないなんて何の話なのかと思って探してみたら本当のようです。 一言で言えば10式戦車は、価格を下げるのに性能を犠牲にした、しょうもない戦車だった。日本人は口さえ開けば10式戦車が無敵の戦車であるかのように言うけど馬鹿げた事実が明らかになりました。 死の効果を日本で見るなんて本当に微妙な気分ですね。世界で唯一死の効果が現れる戦車が10式戦車だったとは･･･ 死の効果が論破された主張だとは信じられないんですが･･･ とにかく10式戦車は、重量を削って価格を下げようしたため、性能を犠牲にしたけれど、7億円という価格は600両を導入することが前提の価格なので、現在はこの価格を合わせることにも失敗。 実際には1年に12両ずつ導入し1両当たり9億6700万円。 結局、価格、性能共に外した萌戦車。 ここに世界唯一の死の効果戦車という主張まで本当なら･･･まさか、それはないでしょうねwww 引用：sunyerang.com http //www.sunyerang.com/archives/751 このスレの翻訳要望があったのですが、このスレの元ソースとなる朝日新聞の記事が非常に難解（一般向けではない）で、でもそれを理解ないと、このスレを理解できないので、どうしようかとwww スーパ要約すれば･･･ ★■ １０式戦車とその必要性 「Web RONZA（2013.12.11）」より / １０式戦車を巡ってネットで議論が戦わされることは多い。だが、その根拠は事実に基づかない「願望」であったり、防衛省の公式見解だけを頭から信じ込んだりするものが多い。 防衛省の公式見解は一面ではあてになるソースではある。だが、官僚組織の常として自分たちに不利なことは自ら明らかにしないという性質がある。 例えば９０式戦車の内部容積は少なく、近代化ができない。防衛省はそう主張して１０式戦車の開発を進めた。 だが、諸外国ではＴ－５５やＴ６２、Ｔ－７２など９０式よりはるかに内部容積が少ない戦車に近代化が施されている。戦車に対する常識的な知識があれば防衛省の主張は事実ではないと想像がつくだろう。実際に１０式戦車のＣ４ＩＲのテストベッドとして９０式が使用されている。また１０式の採用が決定した後、防衛省は９０式の近代化を行うとアナウンスした。 防衛省のＨＰには装備調達の初度費は一括して支払うとあるが、実際は初度費は複数年度にわたって支払われることは少なくない。 また、先の大震災では陸上自衛隊が数百億円もかけて開発、導入したヘリ型ＵＡＶ（無人機）が一度も飛ばなかった。このことは筆者が調査し、陸幕広報室に確認をとってその事実を報道した。だが防衛省がこのような「失態」を自ら開示することは少ない。 だが防衛省が積極的に開示しなくとも、我々報道側の人間が調査取材をして、その事実を問えば原則答える。 防衛省の主張が正しいと頭から信じこむと、防衛省が発表しないことは事実ではない、あるいは存在しないと思っている人たちがネット上の言論には少なくないが、真実にはたどり着けない。 我が国の場合、他の民主国家に比べて防衛情報の開示に極めて消極的だ。これで装備しても諸外国の装備との公平な比較ができにくい。このため議論が水かけ論、神学論争になりやすい。 +続き 筆者はこれを是正したいと常日頃考えている。このため今回、月刊「コンバットマガジン」２０１１年１１月号に掲載した記事を転載することにした。この記事は技術研究本部（技本）の戦車開発の現場に対して行ったインタビューを元に構成している。筆者の知り限り、技本に対してこのような長時間のインタビューを元にした記事は他に存在しない。 記事には筆者の考察も含まれているが、すべて技本側が目を通しており、事実関係の間違いがあれば訂正をしている。本稿が建設的な議論のツールとなれば幸いである。 【１０式戦車とその必要性】 本来８月末（２０１１年）には防衛省を含めた中央省庁の来年度予算の概算要求が出揃っていたはずだが、本年は東日本大震災が発生し、度重なる補正予算が計上されたこともあって９月末に繰り延べられた。今回の防衛省の概算要求は現防衛大綱および中期防（中期防衛力整備計画）が発表された後の初めての概算要求となる。 新大綱では戦車の定数は４００輛と前大綱よりも大きく削減されている。それは陸自の中で戦車の優先順位が下がっているということだ。筆者はこれまで本連載で何度か１０式戦車は不要であるとの主張を行ってきた。優先順位、必要性が低いのに敢えて新型戦車を生産し、多額の予算を浪費する必要はない。既存の９０式の近代化で充分であり、不足分は７４式を近代化すれば事足りる。またすべての９０式を近代化する必要は必ずしもない。他国でも行っているが、即応性が高い一部の部隊の戦車のみを近代化し、必要が迫った場合に他の戦車にも近代化を施せば宜しい。そうすれば戦車にかける予算を大きく減らせる。 そもそも戦車に随伴する装甲車輛がまともにない状態で戦車だけ更新してどうするのだ。戦車が４００輛ならば随伴する歩兵戦闘車、ＡＰＣ（装甲兵員輸送車）は最低でも１２００輛ほどは必要だ。「月刊軍事研究」７月号で江口博保氏は現状の約４０個の普通科連隊を装甲化するには４０００輛のＡＰＣが必要だとしている。これが４名の乗りの軽装甲機動車ならばその２～３倍が必要になる。また装甲指揮通信車も多数必要だ。 だが現状では８９式装甲戦闘車は僅かに７０輛未満しかない。しかもまともな近代化すらされておらず、生存性が低い。９６式装甲車は不整地の機動性が低い上に、防御力も小銃弾程度耐えられる程度で時代遅れだ。内地の部隊ではその９６式も少ない。それどころか殆どの普通科部隊の大半は非装甲の高機動車で移動する。また内地部隊に配属されている軽装甲機動車は４名乗りで、装備を充分に詰めるペイロードもないのにＡＰＣに使用しているのは異常という他はない。軽装甲機動車が戦車に随伴して機甲戦闘にするのは無理だ。その他施設科や特科など他の兵科の装甲化も必要だ。 陸自は戦車だけで機甲戦ができると考えているしか思えない。 更にいえば戦車を含めた装甲車輛には無線機が不備なものが少なくない。また今後既存の装甲車輛にはネットワークのための新型無線機、ＢＭＳ（バトル・マネジメント・システム）、ナビゲーションが必要だ。この予算をどこから捻出するのか。新型戦車の調達前に調達するものは山ほどある。自衛隊はＩＳＲ（情報・監視・偵察）アセットとネットワーク化の充実では遅れているが、敵がＵＡＶなど優れたアセットとネットワーク能力をもっていれば、味方の戦車は遙か手前から探知されて砲兵や歩兵の対戦車兵器で簡単に撃破される。ロシアは対グルジア戦では重装備の戦力は圧倒的だったが、ＩＳＲとネットワーク化に優れたグルジア軍に痛い目にあった。このためもあり、新型の戦車、自走砲、戦闘車輛などの開発や調達をキャンセルし、グルジアにＩＳＲアセットや教育を施していたイスラエルから大量のＵＡＶの調達を決定した。筆者には陸自が戦闘を行えばロシア軍同様に手ひどい被害をうけると思える。 １０式戦車採用の賛否両論があるが、いまだ詳細が明らかになっていない現在、水掛け論になっている。また期待が高すぎてあり得ないような高性能戦車であるかのような認識が一人歩きしている感が無きにしもあらずだ。そこで今回は筆者が昨年行った技術研究本部（以下技本）に対するインタビューを元にあまり語られていない１０式戦車の情報を紹介する。このインタビューは新戦車室が既に解散していたため、開発に関わってきた第三開発室の北崎直弥二佐、技術開発官付総括室長市橋弘昭一佐、副技術開発官久島士郎ら多数の関係者が同席していただいた。主に説明したのは北崎二佐であった。長時間にわたってインタビューに応じていただいた技本の各位にはこの場を借りて謝意を表したい。 なお取材は１０式戦車ではなく、あくまで試作車輛についてのものである。これは採用された１０式は試作車輛から更に変更が加えられて、変更などが生じているためである。このため本稿では一部の例外を除き基本的に新戦車と呼称する。また基本的には防御力に関してはノーコメントであった。なお１０式戦車は「１０式」とは呼ばれているが、制式装備品ではない。制式採用品になるとあれこれ近代化などがやりにくいため、防衛省では１９年に制式化訓令を廃止にしたためだ。名称はあれこれ検討されたが、最終的に１０式戦車に落ち着いたという。 まず調達価格であるがが、技本としては初度費抜きで調達７億円を努力目標とした。その前提は６００輛を調達だ。一個連隊配備数が３０輛、それが２０個連隊分という計算だ。 今回の開発では計画当初からライフ・サイクル・コストの抑制が要求されていた。このため民生品や既存のコンポーネントを多用するのみならず、性能と価格をトレードオフした設計、機能のソフトウェア化などが盛り込まれた。性能と価格をトレードオフというのは各機能やコンポーネントに関して技本が陸幕に対して、この部分を高性能にするとこれだけコストが上がりますと説明し、コストを削減するために敢えて高性能化を諦め、費用の安い既存の技術やコンポーネントを採用した部分もある。このような取り組みは過去あまりなく、評価出来る部分だ。ただ、これかららのことから巷で噂されているようなあらゆる新規基軸をふんだんに盛り込んだ画期的な戦車ではない、ということがわかる。 筆者が注目していたのは部品点数だ。部品点数が増えればその分コストはかさむからだ。新戦車は第三世代である９０式の機能に加え、ネットワーク機能、補助動力装置、セミアクティブサスペンション、状況把握システムなどが新規の装備や機能が搭載されている。技本は部品点数の抑制にかなり力を入れた。部品点数は９０式よりもネットワーク機能を含めて１５パーセント減だという。特にＣ４ＩＲ関連のコンポーネントは純増にならないように努力したそうである。具体的には構成品を統合化して部品点数を削減、スタビライザーのジャイロやセンサー類はソフトウェアで置き換えて部品点数をかなり減らしたという。これが可能になったのはコンピューターの性能がアップして、演算装置が高速化されたからだ。９０式ではコンピューターでは演算が間に合わなので、一つ一つセンサーを付けていたものを一つのセンサーで賄うことが出来たということだ。ソフトウエアの価格は初度費に含まれず、量産品の単価に載せている。反面セミ・アクティブ式の懸架装置は部品点数が３０パーセント増えている。 前記のように１０式は９０式には無い様々な機器が搭載されており、装甲にもモジュラー装甲が採用されている。恐らくは９０式のこれらの機能や機器を搭載すれば部品点数は３０～５０パーセント増ぐらいにはなるだろう。補助動力装置だけでもかなりの部品点数が増える。技本の説明を信じるのであれれば、事実上部品点数を４５～６５パーセントほど減らしたことになる。筆者には信じがたいのだが。いずれにしろ部品点数を大幅に減らしたことで９０式よりも高い信頼性が期待できる。 新戦車では重量低減も大きな課題だった。日本製鋼所が新たに開発した４４口径１２０ミリ滑腔砲は９０式が搭載しているラインメタル社のＬ４４をライセンス生産した主砲に比べて１３パーセントの重量減を実現している。合わせて新徹甲弾が開発されたが、三菱重工の関係者によるとこの組み合わせは世界の１２０ミリ滑腔砲でもっとも貫通力が高いという。携行弾数は未公表である。恐らくは軽量化のために９０式よりも減らされているだろう。なお、自動装填装置の装弾数も明らかにされていない。 新型砲弾に耐えるために新主砲はより高い発射時の圧力に耐えられるようにより高い強度を持つように設計されている。このため新徹甲弾は９０式の主砲では発射できない。ただ新戦車では９０式で使用している弾薬の使用は可能である。技本は新徹甲弾の開発において陸幕から両戦車の弾薬の共用性は要求されなかった。 将来７４式が現役の残るあと１０年ほどは３種類の主砲弾が必要となり、その後も２種類の主砲弾が必要となる。これは兵站に重い負担となる。解決策は９０式の主砲を新型主砲に換装することだが、１０式の取得と同時にこれを行うことは財政上極めて難しいだろう。 戦車戦が起こりうる可能性よりもゲリラ・コマンドウ戦が起こりうる方が遙かに現実的だ。ゲリラ・コマンドウを重視するならば徹甲弾より、むしろ新型の榴弾や多目的弾（市街戦でも有用な）の開発を優先すべきだった。 例えば米陸軍のＭ１Ａ２戦車は装甲目標だけではなく、トーチや陣地、ヘリコプター、ＵＡＶなどにも使用できるＭ８３０Ａ１多目的対戦車榴弾や、Ｍ１０２８対人キャニスター弾を搭載している。同様に米海兵隊はプログラム可能なＤＭ１１多目的榴弾を使用している。ゲリラ・コマンドウ戦を重視するならば、これらのような砲弾の開発が徹甲弾より優先されるべきだった。だが陸幕からは現在のところこのような新型砲弾の開発要求はないそうである。 新戦車の最大重量は増加装甲などを付加した状態で４４．４トンである。なお、４０トントレーラーに搭載するときは、法令の規制もあり、モジュール装甲だけではなく、最小限の燃料・弾薬しか搭載できない。このためトレーラーによる移動後はモジュラー装甲の装着だけではなく、燃料と弾薬を搭載しなければならないので、その分戦闘準備に時間がかかる。諸外国ではこのような例はなく、重量制限をクリアするための苦肉の策であるといえよう。新戦車は近代化の重量増加を前提に設計されている、近代化に際しての最大重量は公開していない。重量増加はモジュラー装甲だけではなく、本体に近代化を施し、４０トンを越える重量増加も可能であるという。だがその場合、４０トントレーラー搭載時に搭載する燃料や弾薬を更に減らす、あるいはまったく詰めなくなる可能性がある。つまり、また４０トントレーラーでの移動を前提にするならば、近代化による重量増は極めて大きく制限される。大幅に重量が増えるならば、４０トントレーラーによる運用の前提自体を見直す必要がある。 装甲のレベルは先述のようにノーコメントだが、開発関係者によると新戦車の砲塔正面は自己の主砲弾の直撃に耐えられるとのことである。筆者は北崎二佐にＲＰＧや対戦車ミサイルなどのタンデム弾頭の形成炸薬弾の脅威に対する対応について尋ねたが、タンデム弾頭は二つの弾頭の起爆タイミングを間違えると上手く機能させることは難しいと話していた。恐らくはタンデム弾頭への対策は施されていないと思われる。 新戦車の装甲の殆どは高価な複合装甲の類ではなく、新たに開発された圧延鋼装甲の溶接構造である。戦闘重量を鑑みれば恐らく正面装甲を除けば９０式とほぼ同じ程度、あるいは若干高い程度の防御力とみていいだろう。つまりレパルド２Ａ７やメルカバＩＶなど最新の３・５世代戦車のように上下左右３６０度の高い防御力を有していない。またスカートの厚さは８ミリ～１０ミリ程度であり９０式のそれと大差ない。なお、新戦車のスカートの厚さが５～６センチあると勘違いしている人がいるが、これは９０式のスカート同様に車体からのクリアランスを取るために装甲板がＬ字型に折り曲げている。この部分を厚みと勘違いしているためだろう。実物をみればこのような勘違いは起きない。 モジュラー式の中空装甲を採用した砲塔側面以外の砲塔後部、車体側面、後方は恐らくＲＰＧの単弾頭でも大きな被害を受けるだろう。薄いスカートでＰＲＧを止められるのであれば、各国がこれに替えて、より重たいスラットアーマーなど採用しない。 トップアタック、上面からの攻撃も想定しているとのことである。だが実際の試作車輛を見る限り、砲塔上面や車体正面装甲はさほど厚いようには見られない。他国の何倍も高い高性能の薄型装甲でも採用していない限り、防御力は９０式と大きな差はないように思える。恐らくは将来的に増加装甲の装着を考慮しているということだろう。 雑誌などで砲塔後部のラックがエンジンルームを覆うような大型なのはトップアタック対策ではないのかという推測があるが、そのような効果が多少はあるのは否定しないが、それを目的にしたものではないとのことだった。耐地雷に関しては明確に強化しているとは明言していない。これも９０式と同じレベルだろう。 新戦車には出力９ｋｗの補助動力装置が装備されている。これは高速で走行中、電動式の砲塔の旋回、自動装填装置、電子装置などをフルに使うと主エンジンだけでは出力が足りない動力を供給するため必要である。またエンジンを切った状態での電子装置などを可動させるためにも必要だ。そうすれば燃料の消費を節約できるだけではなく、赤外線シグニチャーも極小化できる。 新戦車には市販品を転用したクーラーが装備されているが、これはあくまで電子機器を冷却するためのもので、乗員はその恩恵に預かれない。なおクーラーは１０式戦車では変更される可能性があるとのことだ。乗員用のクーラーがオミットされたのは価格低減のためと、補助動力装置の極小化のためだろう。補助動力装置が小さくなればこれの調達価格も当然低く抑えられる。乗員用クーラーを搭載すればその分重量はかさむし、補助動力装置も大型化しその調達価格も高くなる。だが乗員用クーラーを搭載していないために夏場のＮＢＣ環境下において新戦車は３０分ほどしか活動できないだろう。これが果たして夏場には３５度を超えることも多々ある「我が国固有の環境」に適しているのだろうか。 さて次いで目玉のネットワーク化である。新戦車のネットワークシステムＣ４ＩＲに関しては、他の部隊とつながるネットワーク化（指揮統制）よりもウエポンシステムとしての戦車の運動と射撃の適切化を主眼に開発した。 このＣ４Ｉシステムは部内では「戦闘総合化機能」と呼ばれている。これは基本的に戦車中隊内のネットワークで、データや画像のやり取りができる。現状でも他の戦車中隊と画像やデータのやり取りができる。また通信速度は非公開だが、現在陸自のヘリに搭載されているシステムよりも速度は遅いという。また基幹連隊指揮統制システム（ＲｅＣｓ： Ｒｅｇｉｍｅｎｔ Ｃｏｍｍａｎｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ）の端末を有している普通科など他の兵科の部隊とのやりとも可能だ。だがＵＡＶなどの情報を戦車のＢＭＳ（戦術情報システム）とやり取りすることは技本では確認していない。 各戦車は連隊など上級部隊との交信も可能だが、それは必要とされていない。通常中隊長車が上級部隊と連絡をとることになる。中隊長の車輛が撃破された場合は他の戦車がそれを引き継ぐことになる。またこのシステムは必要とあれば師団等指揮システムと接続も可となっている。将来他の部隊やネットワーク・システムの進化に合わせて、Ｃ４Ｉを近代化する必要があるが、それは可能となっている。 なお海自、空自、および米軍とのデータのやり取りは想定していない。陸自のアパッチも米軍とのデータリンクが不可能だ。これは陸幕がそのような要求を出していないからだが、有事に米軍と密接な連携行動をとれるのだろうか。 これらの要素を鑑みれば、１０式戦車は「軽量化し、ネットワーク化した９０式」であるといえる。戦略及び戦術的機動力は優れているが、正面以外の防御力は第三世代の標準レベルにすぎないだろう。他国の３・５世代戦車はネットワーク化とともに、非対称性戦を重視して、全周的な防御力を強化してＲＰＧや携行型対戦車ミサイル、ＩＥＤや地雷などに対して防御力を高めているのとは大きく異なる。筆者はある意味１０式戦車はバランスがとれた戦車であるとは思うし、コストも低く抑えられている点も評価はする。徹底的な軽量化と部品点数の削減に尽力した開発関係者は大変な苦労をしただろう。だが１０式はいつも防衛省が自主開発の際に主張する「我が国固有の環境と運用」には合致していない。そもそも論だが４０トンという重量制限で３・５世代戦車を開発することには無理があった。 防衛省は新戦車開発の理由として９０式ではＣ４ＩＲなどの近代化を施せないことを挙げていた。ところが新戦車のＣ４ＩＲのテストベッドは９０式である。この開発に関わった高位の元自衛官によれば９０式のネットワーク化けは充分に可能であり、むしろ車内が９０式よりも窮屈な新戦車よりも余裕があるという。これを裏打ちするように近年防衛省は９０式のネットワーク化を言い出した。また９０式は重すぎて内地では使えないというが、他国の第三世代戦車よりも５～１０トンも軽量なのだ。シンガポールですらレオパルド２Ａ４を運用している。何故内地で使えないのか。法的な制限が問題ならば法改正を行えばいい。 ９０式はソ連の侵攻に備えるために北海道に集中配備されたが、ソ連軍が侵攻してくるならば、北海道に攻めてきて欲しいというのは自衛隊の「願望」に過ぎない。ソ連軍が上陸作戦を行うのであれば一番防備が堅い北海道をパスして北陸など他の場所を攻撃する可能性は高かっただろう（といっても全盛期のソ連軍でも日本に上陸作戦を行う揚陸能力は無かったのだが）。相手が自分の願望に合わせる前提で装備を開発・調達し、軍備を整えるのは愚の骨頂である。 冒頭に述べたように我が国で大規模な機甲戦闘が発生するという事態は殆ど考えられない。むしろゲリラ・コマンドウ、あるいは島嶼をめぐる防衛戦などの方が遙かにリアリティがある。このようなシナリオに対して１０式戦車の対応力は９０式と大差ない。必要なのは１０式のような軽防備、高機動力の戦車よりも、機動力は低下しても重装甲で打たれず強い戦車だ。 １０式の「軽量さ」以外の機能は９０式の近代化、即ち主砲の換装、Ｃ４ＩＲシステム、状況把握システム、補助動力装置の追加などは９０式の近代化で達成できる。また敵の対戦車兵器に対抗するためには正面装甲の強化よりもむしろ、それ以外の左右、上面、下部などの装甲の強化などを行うべきだ。これまた９０式の改良で間に合う。 どの程度近代化するかにもよるが、９０式の近代化ならば１０式の調達単価の数分の一のコストで済むだろう。また必ずしもすべての９０式を近代化する必要はない。諸外国のように即応性の高い部隊の分だけを近代化すればよい。仮に防御力なども高めた本格的な近代化型費用が４億円で１００輛程度に留めその他の９０式は単に最小限のネットワーク化だけを施し、これのコストを一輛あたり５千万円としよう。１０式の予算が毎年約１６０億円ならば、同額をつぎ込めば９０式の近代化は僅か５年ほどで完了する。先述のように防衛省は１０式開発の理由に９０式の近代化が不可能だからと主張していたが、１０式の採用後は９０式も改良が可能だと言い始めた。つまり現状の計画ならば１０式の調達と９０式の改良を合わせて行わないといけない。これには長い時間がかかる。仮に１０式が３００輛調達されるのであれば、現在のペースならば９０式同様２０年はかかる。その頃には自慢のＣ４ＩＲはとっくに旧式化している。いや使用している民生コンポーネントが手に入らず、途中で近代化を行わざるを得ないだろう。とあらば余計にコストがかさむことになる。１０式が揃うまで有事が起こらないという保障はどこにもない。実際防衛省が８月に発表した「防衛力の実効性向上のための構造改革」でも調達タームの長期化の恒常化が問題であり、この解決を謳っている。 解決策として１０式の調達を中止し、９０式の近代化を短期集中でおこなうべきだ。それが終わる頃には現在開発中の１０５ミリ砲を搭載した８輪装甲車、機動戦闘車の開発が終わっているはずだ。その予算を使えば機動戦闘車の毎年の調達数を倍増したり、あるいは８９式装甲戦闘車の近代化、ゲリラ・コマンドウ戦に有用な新型榴弾の調達などに回せるだろう。また戦車の視界の遙か先を索敵できるＵＡＶの導入も必要だ。それも今回の大震災、原爆事故という有事にまったく役に立たなかった現用のＵＡＶではなく、まともな新型が必要だ。 ９０式に欠けていた戦略機動性は機動戦闘車が有しているし、むしろ１０式よりも優れている。このため島嶼防衛でも１０式よりも有用だろう。装甲の薄い機動戦闘車では戦車に対抗できないという意見もあろう。それは一面真理である。では機動戦闘車と同様のセンタウロと７４式が戦った場合どちらが勝つだろうか。センタウロは７０年代の遺物である７４式よりも遙かに高性能のセンサーと火器管制装置を有している。近年の戦車戦は概ね初弾で決まる。より早く、正確に照準を行い、射撃できる方が勝者となる。その面で７４式は非常に不利だ。特に夜間であれば尚更だ。仮に敵戦車と交戦するにしても７４式よりも機動戦闘車の方が有利だろう。そもそも想定される戦場は機甲戦ではない。非対称戦、島嶼戦だ。敵の主力戦車が出てくる可能性は極めて低い。 本土決戦の戦車戦は機甲科の人間や戦車マニアにとっては魅惑的なシナリオだろう。だがそれは現実的ではない。限られた防衛予算を有効に使うためには、装備調達の優先順位の決定が必要不可欠だ。我々は国防のために税金を防衛費として支出している。機甲科関係者や、マニアの夢やロマンのために支出しているわけではない。 .
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【妄想属性】パロディ（コミック版スカイガールズ） 【作品名】不快ガールズ 【名前】不快ガールズ 【属性】何処かの誰かに似た女子高生の三人組 【大きさ】１５９ｃｍ、１５８ｃｍ、１６２ｃｍ 【攻撃力】あらゆる全てを破壊できる×３ 【防御力】あらゆる全てに耐える×３ 【素早さ】あらゆる全てを上回る×３ 【特殊能力】彼女達の存在そのものがあらゆる全てとそれ以外の全ての やる気を無くしてしまい「はいはい、もう君達の勝ちで良いよ」と 勝負を自ら放棄してしまう。特殊能力やそれによって操作された 運命等の非人格的要素によってもたらされる結果という事態すらも 何故かこれには逆らえずにそれによって起こる現象自体を放棄してしまう。 【長所】本家よりも強い 【短所】ヒロインとしてはちょっと・・・ 822 格無しさん sage 2007/10/01(月) 16 31 15 817 自分の特殊能力に耐性がないから対戦相手と同時に勝負を放棄してしまい。 考察人もやる気なくして考察不能。 防御力によって耐えられると主張するなら結構上 優劣つけられないならパラドックス。 823 格無しさん sage 2007/10/01(月) 16 57 54 不快ガールズの防御じゃ耐えられないだろ 防御はあらゆる全て級で特殊能力のほうはあらゆる全てとそれ以外なんだから 826 格無しさん sage 2007/10/01(月) 21 56 12 823 ルールよく読め あらゆる全てと「のほうはあらゆる全てとそれ以外」は等しいも同然だぞ 892 格無しさん sage 2007/11/01(木) 06 29 30 不快ガールズのログ見たんだが 考察人もやる気なくして考察不能 ここは防御力がいくらあろうが関係ないよな 893 格無しさん sage 2007/11/02(金) 05 20 26 そうだな。考察不能か。
https://w.atwiki.jp/mousouyomi/pages/3263.html
【妄想属性】パロディ（コミック版スカイガールズ） 【作品名】不快ガールズ 【名前】不快ガールズ 【属性】何処かの誰かに似た女子高生の三人組 【大きさ】１５９ｃｍ、１５８ｃｍ、１６２ｃｍ 【攻撃力】あらゆる全てを破壊できる×３ 【防御力】あらゆる全てに耐える×３ 【素早さ】あらゆる全てを上回る×３ 【特殊能力】彼女達の存在そのものがあらゆる全てとそれ以外の全ての やる気を無くしてしまい「はいはい、もう君達の勝ちで良いよ」と 勝負を自ら放棄してしまう。特殊能力やそれによって操作された 運命等の非人格的要素によってもたらされる結果という事態すらも 何故かこれには逆らえずにそれによって起こる現象自体を放棄してしまう。 【長所】本家よりも強い 【短所】ヒロインとしてはちょっと・・・ 822 格無しさん sage 2007/10/01(月) 16 31 15 817 自分の特殊能力に耐性がないから対戦相手と同時に勝負を放棄してしまい。 考察人もやる気なくして考察不能。 防御力によって耐えられると主張するなら結構上 優劣つけられないならパラドックス。 823 格無しさん sage 2007/10/01(月) 16 57 54 不快ガールズの防御じゃ耐えられないだろ 防御はあらゆる全て級で特殊能力のほうはあらゆる全てとそれ以外なんだから 826 格無しさん sage 2007/10/01(月) 21 56 12 823 ルールよく読め あらゆる全てと「のほうはあらゆる全てとそれ以外」は等しいも同然だぞ 892 格無しさん sage 2007/11/01(木) 06 29 30 不快ガールズのログ見たんだが 考察人もやる気なくして考察不能 ここは防御力がいくらあろうが関係ないよな 893 格無しさん sage 2007/11/02(金) 05 20 26 そうだな。考察不能か。
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著者：松りんこ イラスト：和泉つばす レーベル：Jam Plusノベルズ 既刊 2006年7月 ガールズ★レボリューション ここに紹介文 名前 コメント すべてのコメントを見る
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山下しゅんやの『ガールズ パンツァー』イラストレーション アニメ『ガールズ パンツァー 最終章』オリジナルサウンドトラック 発売日：６月１日／３月２６日 表紙や主要高校のイラストは全てこの画集のために新規描き下ろし。 また過去に描いた『ガルパン』作品や山下しゅんやによる『ガルパン』関連の一文一答、 また全ての新規イラストのラフスケッチ付き。 そしてなんと、表紙イラストの折り込みポスターまで付属する豪華版! 『ガルパン』ファンもそうじゃない方も必ず手に入れてほしい一冊です。 ここを編集 2012年10月放送開始。OVAに～これが本当のアンツィオ戦です！が、劇場版にガールズ＆パンツァー 劇場版がある。 http //girls-und-panzer.jp/ 監督 水島努 シリーズ構成 吉田玲子 キャラクター原案 島田フミカネ キャラクターデザイン・総作画監督 杉本功 考証・スーパーバイザー 鈴木貴昭 キャラクター原案協力 野上武志 ミリタリーワークス 伊藤岳史 プロップデザイン 竹上貴雄、小倉典子、牧内ももこ、鈴木勘太 美術設定 比留間崇 美術監督 大西穣 色彩設計 原田幸子 撮影監督 大庭直之 3D監督 柳野啓一郎 3Dプロデューサー 向田善弘 モデリング原案 原田敬至 チーフモデラー 後藤岳 3Dマネジメントプロデューサー 下山博嗣 3D制作 野嵜敦夫 デジタルワークス 古市裕一 筆文字 岩畑剛一、うえだひでひと 編集 たぐまじゅん 音響監督 岩浪美和 音響効果 小山恭正 録音調整 山口貴之 録音助手 甲斐裕子 音楽 浜口史郎 アニメーション制作 アクタス 脚本 吉田玲子 鈴木貴昭 絵コンテ 畑博之 小林敦 水島努 山本靖貴 内藤明吾 山内則康 中野英明 町谷俊輔 佐野隆史 演出 畑博之 小林敦 柴田彰久 山本靖貴 政木伸一 橋口洋介 池端隆史 中野英明 町谷俊輔 水島努 平牧大輔 作画監督 杉本功 山口飛鳥 須藤晋 伊藤岳史 高橋敦子 竹上貴雄 大高雄太 岩岡優子 五十内裕輔 渡辺奈月 KIM YONG-SIK KIM SHIN YOUNG 中屋了 川島尚 ■関連タイトル ガールズ&パンツァー TV&OVA 5.1ch Blu-ray Disc BOX 特装限定版 Blu-ray 交響曲ガールズ パンツァー コンサート ガールズ パンツァー 山田卓司情景作品集 Blu-ray ガールズ&パンツァー -スタンダード版- 1 るるぶガールズ＆パンツァー 最新版です！ Blu-ray ガールズ＆パンツァー 第63回戦車道全国高校生大会 総集編 Blu-ray ガールズ&パンツァー 第2次ハートフル・タンク・ディスク ガールズ&パンツァーWalker ウォーカームック 改訂版 ガールズ&パンツァー エンサイクロペディア ガールズ&パンツァー 戦車道大作戦! 戦車道の心得 ガールズ&パンツァー 劇場版 コンプリートブック ガールズ&パンツァー劇場版 特装限定版 Amazon限定戦車トークCD付 遊技機『ガールズ&パンツァー』ボーカルミニアルバム figma ガールズ＆パンツァー 冷泉麻子 アニメグラフvol.04 一冊まるごと！『ガールズ＆パンツァー』 RAH ガールズ＆パンツァー 秋山優花里☆Amazon ガールズ&パンツァー絵コンテ集 Vol.2 ガールズ&パンツァー 戦車道、極めます! ビジュアルガイドブック 戦車に夢中です! ガールズ&パンツァーとWorld of Tanksで学ぶ戦車 戦車道ボードゲーム『ぱんつぁー・ふぉー! 』 PANZER VOR! 【DVD付】 ガールズ&パンツァーエンサイクロペディア ガールズ&パンツァー ウエハース 20個入 BOX figma 武部沙織 Blu-ray ガールズ&パンツァー これが本当のアンツィオ戦です! にいてんご 西住みほ付き 電撃HOBBY MAGAZINE 2014年 05月号 にいてんご 西住まほ付き 電撃G s magazine 2014年 05月号 ガールズ&パンツァー 西住みほ 抱き枕カバー PSVita ガールズ&パンツァー 戦車道、極めます! ライバルは宝物BOX ヨーロッパの解放×ガールズ&パンツァー コラボレーション HDリマスターDVDパック【Amazon.co.jp限定 先行販売】描き下ろしイラスト特製マイクロファイバータオル付 完全初回限定生産 ガールズ&パンツァー絵コンテ集 Vol.1 figma ガールズ&パンツァー 秋山優花里 figma ガールズ&パンツァー 西住みほ ガールズ&パンツァー 2014カレンダー ガルパン・アルティメット・ガイド ~ガールズ&パンツァーを100倍楽しむ本~ 大洗ガルパン・トラベル・ガイド ~ガルパン聖地巡礼の手引き~ ガルパンの奇跡 ~ 美少女と戦車アニメ 大ヒットの裏側~ 【先行初回限定版】 ガールズ&パンツァー コンプリートブック 【Amazon.co.jp限定】 ガールズ＆パンツァー スチールブックケースオリジナル描き下ろし絵柄 タイプA ガールズ&パンツァー ファンディスクCD Blu-ray ガールズ&パンツァー ~ハートフル・タンク・ディスク~ ガールズ&パンツァー 模型道 公式教本 大洗女子学園×黒森峰女学園 アハトゥンク・ガールズ&パンツァーAchtung GIRLS und PANZER─ガールズ&パンツァー 公式戦車ガイドブック─ ガールズ&パンツァー ドラマCD TVアニメ ガールズ&パンツァー オリジナルサウンドトラック 『ガールズ&パンツァー』総力特集 オトナアニメ Vol.28 ガールズ&パンツァー トレーディングメタルチャーム BOX 別冊spoon. vol.32 「ガールズ&パンツァー」最終回直前総力特集号 蝶野亜美 一等陸尉&陸上自衛隊10式戦車 PD09 Wave 西住みほ 1/10スケール PVC塗装済み完成品 Wave 武部沙織 1/10スケール PVC塗装済み完成品 抱き枕カバー 武部沙織 ねんどろいど 西住みほ お風呂ポスター みほ&麻子&優花里 ガールズ&パンツァー タペストリー A みほ 1/35 ガールズ&パンツァー ポルシェティーガー -レオポンさんチームver.- 1/35 ガールズ&パンツァー ティーガーI -黒森峰女学園ver.- 1/35 ガールズ&パンツァー IV号戦車D型 H型仕様 -あんこうチームver.- ガールズ&パンツァー 設定資料集 カラコレ ガールズ&パンツァー BOX OPテーマ ChouCho／Dream Riser 初回限定DVD付 EDテーマ Enter Enter MISSION! ファインモールド 1/35『ガールズ & パンツァー』 八九式中戦車甲型 渕上舞／ガールズ&パンツァー キャラクターソング vol.1 コミック版 才谷屋龍一／ガールズ&パンツァー 1 コミック 槌居／ガールズ&パンツァー リトルアーミー 1 フィギュア・ホビー：ガールズ＆パンツァー 随時更新！ pixivFANBOX アニメ@wiki ご支援お待ちしています！ ムック本＆画集新刊／個人画集新刊／新作Blu-ray単巻／新作Blu-ray DVD-BOX アニメ原画集全リスト スタッフインタビューwebリンク集 最新登録アイテム Blu-ray 魔女見習いをさがして Blu-ray「どうにかなる日々」Blu-ray Happy-Go-Lucky Edition 初回限定生産 Blu-rayDisc付き 『ラブライブ! スーパースター!!』「始まりは君の空」【みんなで叶える物語盤】 BEM~BECOME HUMAN~豪華版Blu-ray Blu-ray 劇場版 魔法少女まどか☆マギカ 10th Anniversary Compact Collection Blu-ray ぐらぶるっ! 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